Грузовые шины Firestone FD600

 Грузовая шина Firestone FD600 универсальна в применении, но при этом является узкоспециализированным изделием, предназначенным для определенных условий эксплуатации. Данная модель разрабатывалась для автобусов, грузовых автомобилей и специальной техники, используемых в городских и пригородных перевозках. Ее можно устанавливать на рулевую и ведущую ось, а ее протектор демонстрирует неплохую производительность даже на гравийном покрытии.

Сцепление в любых дорожных условиях.
Данная модель характеризуется стабильностью сцепных свойств при любых дорожных условиях. Она обеспечивается дизайном беговой части протектора. Он открыт в плечевых зонах, где блоки разделяет значительное расстояние. Это позволяет уверенно трогаться с места, набирать скорость и уменьшать ее, не испытывая проблем, как со сцеплением, так и с ее стабильностью, особенно на мокром покрытии.

В свою очередь, уверенность на сухом покрытии придается закрытым дизайном центра протектора. Он содержит два ряда блоков, но при этом они располагаются настолько близко друг к другу, что формируют очень широкое продольное ребро. Оно, увеличивая размеры участка, контактирующего с дорожной поверхностью и ускоряя передачу поперечных сил на несущие элементы каркаса, обеспечивает шине оперативность управления и устойчивость при движении на высокой скорости.

Эффективная дренажная система.
«Блочный» дизайн беговой части обеспечивает протектор разветвленной сетью продольных и поперечных канавок. Большое количество таких элементов придает дренажному процессу исключительную быстроту, препятствуя тем самым возникновению аквапланированию, независимо от скорости движения.

2-слойный протектор.
Часть технических решений шины было позаимствовано у «легковых» моделей этого бренда. Одним из них стало использование 2-слойного протектора. Физические свойства компаунда, из которого изготовлена внутренняя часть, заметно отличаются от характеристик бегового слоя. Он менее эластичен, но при этом обладает повышенной теплопроводностью. Жесткость «базы» позволяет уменьшить сопротивление качению и улучшить управляемость. В свою очередь, теплопроводность позволяет уменьшить нагрев протектора. Это помимо увеличения срока его службы также снижает сопротивление качению, улучшая тем самым топливную экономичность.

Верхний контактирующий с поверхностью дороги слой протектора изготовлен из резиновой смеси с совсем другими свойствами. Она обладает повышенной эластичностью, позволяющей шине плотно облегать неровности, улучшая тем самым сцепление с покрытием. Кроме того, в состав компаунда входит ряд компонентов, обеспечивающих устойчивость беговой части протектора к истиранию, что увеличивает срок его службы.

Повышенное тяговое усилие.
Будучи установленной на ведущую ось, шина обеспечивает полную реализацию крутящего момента двигателя даже на мокром покрытии. Это обеспечивается за счет дизайна плечевых зон. Содержащиеся в них блоки расположены таким образом, что при движении образуемые ими кромки имеют значительную протяженность и вогнуты, что существенно улучшает сцепление, особенно на скользком покрытии.